Le auto elettriche promettono meno manutenzione, e su molti fronti mantengono la promessa. C’è però un componente che le auto elettriche non risparmiano: gli pneumatici. Uno studio di settore ha rilevato che i proprietari di auto elettriche vedono le proprie gomme usurarsi molto più rapidamente rispetto ai veicoli a combustione.
Perché le gomme di un’auto elettrica si consumano di più?
Ci sono tre fattori strutturali che distinguono un’elettrica da una termica, e tutti e tre agiscono sugli pneumatici.
- peso superiore. Il peso di un’auto elettrica è dal 20 al 30% più alto rispetto al corrispondente modello termico, per via delle batterie. Più massa significa più pressione costante sul battistrada a ogni chilometro percorso;
- coppia istantanea.Un motore elettrico eroga il 100% della coppia motrice istantaneamente. Questa elevata coppia istantanea mette a dura prova gli pneumatici, rendendo necessario intervenire sulla carcassa e sulla mescola perché diventino più robuste;
- frenata rigenerativa. Il sistema di frenata rigenerativa, tipico delle auto elettriche, può contribuire a un’usura irregolare degli pneumatici, specialmente se il conducente utilizza spesso la modalità di guida con un solo pedale. Il risultato concreto è che le gomme sull’asse motore si consumano più in fretta delle altre.
Ogni quanto vanno cambiate le gomme di un’auto elettrica?
Non c’è una risposta universale, ma i numeri reali degli utenti parlano chiaro. Il 39% dei proprietari di auto elettriche ha dichiarato di aver dovuto sostituire le gomme almeno una volta negli ultimi 12 mesi, contro il 20% dei proprietari di auto a benzina o diesel. La rotazione andrebbe effettuata ogni 5.000 chilometri circa, rispetto ai 10.000 consigliati per le auto termiche, proprio per compensare l’usura più rapida e disomogenea tra asse anteriore e posteriore.
Gomme standard o pneumatici specifici per EV?
Le gomme convenzionali montate su veicoli elettrici tendono a usurarsi fino al 30% più rapidamente, compromettendo sia la sicurezza che l’efficienza economica del veicolo.
I pneumatici sviluppati per EV rispondono a tre esigenze precise: resistenza al rotolamento per massimizzare l’autonomia, riduzione del rumore per una guida più silenziosa, e fianchi rinforzati per sostenere il peso aggiuntivo della batteria e la coppia.
Cosa controllare sulle gomme della tua auto elettrica a Lodi?
Il cambio stagionale, che a ottobre riguarda il passaggio agli invernali è il momento giusto per un controllo completo. Da Gommauto Lodigiana verifichiamo:
- profondità del battistrada e usura differenziale tra asse anteriore e posteriore;
- pressione di gonfiaggio (critica per le EV, che sono più pesanti);
- stato del fianco e della struttura dello pneumatico;
- convergenza, spesso alterata dal peso e dalla coppia dei veicoli elettrici.